Peugeot 406: Сцепление
Сцепление состоит из диска сцепления, ведущей части сцепления с нажимным диском и механизма выключения.
Механизм выключения – механический и управляется саморегулирующимся тросом. На автомобилях с двигателем объемом 2.1 литра привод сцепления осуществляется специальной гидравлической системой. Диск сцепления установлен между маховиком и нажимным диском сцепления и перемещается по шлицам первичного вала коробки передач.
- Технические сведения
- Трос сцепления
- Педаль сцепления
- Гидравлическая система управления сцеплением
- Ведущий узел сцепления
- Механизм выключения сцепления
Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
Технические характеристики
Моменты затягивания, Н·м Свечи накаливания 22
Свечи накаливания
Снятие Предупреждение Если система предпускового подогрева только что работала
или двигатель только ...
Технические сведения
Однодисковое сухое сцепление с тросовым или гидравлическим приводом Диаметр диска
сцепления Бензиновые двигатели: – 1.6 и 1.8 литра 200 мм – 2.0 литра 215 мм Дизельные
двигатели 215 мм Моменты зат ...
Другое на сайте:
Шкивы зубчатого ремня
Шкив распределительного вала
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите зубчатый ремень.2. Отвинтите болт крепления шкива распредвала. Для
фиксации распредвала от проворачивания необходимо использов ...
ДВИЖЕНИЕ СО СПУЩЕННЫМИ ШИНАМИ
Принцип действия Стандартная шина
Положение обода колеса при нормальном давлении в шине A Положение обода колеса при
недостаточном давлении в шине B Шина C
Шина, сохраняющая работоспособность пр ...
ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК И СТУПИЦА КОЛЕСА - РАЗБОРКА
1. Снять поворотный кулак с автомо биля (см. выше).
2. Закрепить поворотный кулак в сбо ре в тисках, затем извлечь стопорное кольцо
подшипника ступицы колеса.
З. Используя специальный инструме ...
