Хорошо видно: уровень охлаждающей жидкости в прозрачном компенсационном бачке рядом с правой амортизацион-ной стойкой.

Если вы часто доливаете небольшие объемы воды, то проверьте систему на герметичность и ближе к осени добавьте антифриза.

В нормальных рабочих условиях всегда пребывает система охлаждения Mondeo, то есть в «здоровом» температурном диапазоне. «Охлаждение» представляет собой союз нескольких агрегатов: теплообменник (радиатор), водяной насос, вентилятор системы охлаждения, термостат, расширительный бачок, трубопроводы охлаждающей жидкости и шланги являются лишь «статистами» для охлаждающей жидкости, которая выполняет свою работу в блоке цилиндров и головке цилиндров «под постоянным давлением» в филигранной сети из строго пропорциональных водяных каналов, так называемой «водяной рубашки». Сохраненная в водяной рубашке избыточная тепловая энергия от сгорания отводится теплообменником в атмосферу. По каким потайным путям охлаждающая жидкость циркулирует в Mondeo, зависит, разумеется, от температуры двигателя и текущих условий использования.

• При холодном двигателе – малый круг циркуляции охлаждающей жидкости
• При прогретом двигателе – большой круг циркуляции охлаждающей жидкости
• Постоянно находится под давлением – система охлаждения
• Постоянное наблюдение за температурой двигателя
• Охлаждающая жидкость
• Проверка системы охлаждения на герметичность
• Проверка и доливка охлаждающей жидкости
• Замена охлаждающей жидкости
• Добавление средства защиты от замерзания до –30 °C
• Демонтаж и проверка термостата – только при охлажденном двигателе
• Первая помощь – перемкнуть термовыключатель
• Демонтаж вентилятора системы охлаждения
• Демонтаж и монтаж радиатора
• Замена шлангов охлаждающей жидкости
• Воздушный фильтр (глушитель шума впуска)
• Очистка и замена фильтровального патрона