Nissan Primera: Рулевое колесо и рулевая колонка - Проверка люфта - Рулевое управление без гидроусилителя - Сервисное обслуживание и эксплуатация автомобиля Nissan PrimeraNissan Primera: Рулевое колесо и рулевая колонка - Проверка люфта

Подвигать рулевое колесо из стороны в сторону и измерить люфт на рулевом колесе
Подвигать рулевое колесо из стороны в сторону и измерить люфт на рулевом колесе с помощью штангенциркуля.

Описанные проверки относятся как к механическому рулевому управлению, так и к рулевому управлению с гидроусилителем: Возьмите рулевое колесо двумя руками в противоположных местах и подвигайте из стороны в сторону. Если люфт, измеренный, как показано на иллюстрации, составляет более 35 мм, рулевое управление следует отрегулировать. Если рулевое колесо двигается вверх-вниз и из стороны в сторону, значит, подшипник в рулевой колонке разбит или карданные шарниры рулевого вала имеют слишком большой люфт. Опора рулевой колонки должна быть заменена в мастерской Nissan.

Чтобы проверить регулировку рулевого управления, используют динамометр (при установленном сервоуправлении):  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установите автомобиль на сухой, ровной поверхности и взведите ручной тормоз. Давление в шинах должно соответствовать требуемому значению, чтобы не нужно было преодолевать лишнее трение.

Запустите двигатель.

Прогрейте жидкость гидропривода рулевого управления до рабочей температуры. Для этого можно несколько раз провернуть рулевое колесо из стороны в сторону.

Зацепите динамометр за спицу рулевого колеса, как показано на иллюстрации ниже.

Проверка силы рулевого управления с гидроусилителем.
Проверка силы рулевого управления с гидроусилителем.

Потяните за динамометр и проверните рулевое колесо на полный оборот. Проверьте, чтобы показания не превышали 4.5 кг.

Если значение не соответствует требуемому, проверьте шаровые шарниры рулевых тяг. Если они исправны, нужно снять рулевой механизм, чтобы отрегулировать демпфер. Так как для этого требуется разборка рулевого управления, эта работа должна производиться в специальной мастерской. В худшем случае рулевой механизм требуется заменить.

    Ремонт рулевого управления
    Разборка рулевого механизма не рекомендуется, так как в большинстве случаев должна быть заменена зубчатая рейка и/или картер зубчатой рейки, если есть предположение, что рулевой механизм разбит. Т ...

    Снятие и установка рулевой колонки (включая рулевое колесо)
    Для снятия рулевого колеса потребуется специальный съемник. Ступица рулевого колеса имеет два резьбовых отверстия, в которые ввинчивается съемник.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Установите переднюю сторо ...

    Другое на сайте:

    Снятие шатунно-поршневых сборок
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Прежде чем приступать к извлечению из двигателя шатунно-поршневых сборок, необходимо снять головку(и) цилиндров, поддон картера и масляный насос с маслозаборной трубкой. 1 ...

    Предохранители и реле
    Замена ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Для доступа к главной коробке с плавкими предохранителями откройте крышку иммобилайзера, поверните зажим на 90° и снимите крышку с блока предохранителей. 2. Для ...

    Панель управления отопителем
    Снятие Через отверстие для установки часов вывинтите два винта крепления панели управления отопителем Вывинчивание правого винта крепления панели управления отопителем Снятые троса управлен ...