Volkswagen Passat: Усилитель рулевого управления
При работающем двигателе Вам не следует держать рулевое колесо в повернутом до упора положении более 15 секунд. Вследствие длительного нахождения управляемых колес в крайнем положении жидкость для сервопривода рулевого управления сильно нагревается. Это может привести к нарушениям в работе сервопривода рулевого управления. Каждый поворот рулевого колеса до упора на неподвижном автомобиле сопровождается заметным шумом, поскольку гидронасос усилителя руля сильно нагружен. Кроме того, отмечается кратковременное снижение частоты вращения двигателя на холостом ходу.
Электронная система стабилизации (ESP)
Автомобили с антиблокировочной системой могут быть также оборудованы электронной
системой стабилизации. Посредством системы стабилизации осуществляется контроль
за динамикой автомобиля в предельны ...
Топливо (бензиновые двигатели)
Автомобили с каталитическим нейтрализатором Двигатели 74 кВт, 92 кВт, 110 кВт
(1,8 л) и 110 кВт (2,3 л) Бензин супер неэтилированный с октановым числом 95 или
бензин нормальный неэтилированный с о ...
Другое на сайте:
Свечи зажигания
Свеча зажигания состоит из центрального электрода, изолятора с корпусом и электрода
массы. Между центральным электродом и электродом массы возникает искра зажигания,
которая воспламеняет топливно- ...
Запуск двигателя без ключа
Нажмите на кнопку запуска двигателя.
См. Пуск без помощи ключа
Регулировка положения рулевого колеса
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Недопустимо регулировать положение рулевого колеса во время движения.
Регу ...
Система климат-контроля
Система климат-контроля может входить в стандартную комплектацию некоторых моделей
и выполняет функции управления вентиляцией, отопленияи кондиционирования воздуха
в салоне.Отопитель и кондиционер ...
