Volkswagen Passat: Усилитель рулевого управления
При работающем двигателе Вам не следует держать рулевое колесо в повернутом до упора положении более 15 секунд. Вследствие длительного нахождения управляемых колес в крайнем положении жидкость для сервопривода рулевого управления сильно нагревается. Это может привести к нарушениям в работе сервопривода рулевого управления. Каждый поворот рулевого колеса до упора на неподвижном автомобиле сопровождается заметным шумом, поскольку гидронасос усилителя руля сильно нагружен. Кроме того, отмечается кратковременное снижение частоты вращения двигателя на холостом ходу.
Электронная система стабилизации (ESP)
Автомобили с антиблокировочной системой могут быть также оборудованы электронной
системой стабилизации. Посредством системы стабилизации осуществляется контроль
за динамикой автомобиля в предельны ...
Топливо (бензиновые двигатели)
Автомобили с каталитическим нейтрализатором Двигатели 74 кВт, 92 кВт, 110 кВт
(1,8 л) и 110 кВт (2,3 л) Бензин супер неэтилированный с октановым числом 95 или
бензин нормальный неэтилированный с о ...
Другое на сайте:
Проверка и регулировка зазоров клапанов (по необходимости)
ПРОВЕРКА
Необходимость в регулировке клапанных зазоров возникает лишь после замены или ремонта
компонентов клапанного механизма.
Простейшим способом проверки клапанов является прослушивание дв ...
Смазывание замков
Специальный инструмент не требуется.
Применяемые смазочные материалы: - универсальная смазка, например: OptimolOptitemp
TT1.
Смазывание • Смазать фиксаторы замков, дверные шарниры, замки дверей. В ...
Трос дроссельной заслонки
К регулировке дроссельной заслонки. Слева на двигателе SR20DE, справа на двигателе
SR20Di
1 — регулировочная гайка 2 — контропора 3 — сегмент дроссельной заслонки 4 —
контргайка
Прежде чем сня ...
