Volkswagen Passat: Усилитель рулевого управления
При работающем двигателе Вам не следует держать рулевое колесо в повернутом до упора положении более 15 секунд. Вследствие длительного нахождения управляемых колес в крайнем положении жидкость для сервопривода рулевого управления сильно нагревается. Это может привести к нарушениям в работе сервопривода рулевого управления. Каждый поворот рулевого колеса до упора на неподвижном автомобиле сопровождается заметным шумом, поскольку гидронасос усилителя руля сильно нагружен. Кроме того, отмечается кратковременное снижение частоты вращения двигателя на холостом ходу.
Электронная система стабилизации (ESP)
Автомобили с антиблокировочной системой могут быть также оборудованы электронной
системой стабилизации. Посредством системы стабилизации осуществляется контроль
за динамикой автомобиля в предельны ...
Топливо (бензиновые двигатели)
Автомобили с каталитическим нейтрализатором Двигатели 74 кВт, 92 кВт, 110 кВт
(1,8 л) и 110 кВт (2,3 л) Бензин супер неэтилированный с октановым числом 95 или
бензин нормальный неэтилированный с о ...
Другое на сайте:
Общая информация и меры предосторожности
Схема расположения компонентов электрооборудования 4-цилиндрового двигателя в
моторном отсеке автомобиля
1 — Генератор
2 — ВВ свечные провода
3 — Распределитель зажигания
4 — Аккумуляторная ...
Рулевая тяга
Предупреждение При установке необходимо использовать новую фиксирующую пластину,
устанавливаемую на головки болтов крепления рулевых тяг к рулевой передаче. При
снятии рулевой тяги вместе с рулевы ...
Звуковой сигнал
Снятие и установка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Автомобили с воздушным звуковым сигналом 1. Блок воздушного сигнала (звуковой сигнал
и компрессор) расположен сзади левого переднего крыла.2. Поднимите перед ...
