Volkswagen Passat: Усилитель рулевого управления
При работающем двигателе Вам не следует держать рулевое колесо в повернутом до упора положении более 15 секунд. Вследствие длительного нахождения управляемых колес в крайнем положении жидкость для сервопривода рулевого управления сильно нагревается. Это может привести к нарушениям в работе сервопривода рулевого управления. Каждый поворот рулевого колеса до упора на неподвижном автомобиле сопровождается заметным шумом, поскольку гидронасос усилителя руля сильно нагружен. Кроме того, отмечается кратковременное снижение частоты вращения двигателя на холостом ходу.
Электронная система стабилизации (ESP)
Автомобили с антиблокировочной системой могут быть также оборудованы электронной
системой стабилизации. Посредством системы стабилизации осуществляется контроль
за динамикой автомобиля в предельны ...
Топливо (бензиновые двигатели)
Автомобили с каталитическим нейтрализатором Двигатели 74 кВт, 92 кВт, 110 кВт
(1,8 л) и 110 кВт (2,3 л) Бензин супер неэтилированный с октановым числом 95 или
бензин нормальный неэтилированный с о ...
Другое на сайте:
Система охлаждения
Хорошо видно: уровень охлаждающей жидкости в прозрачном компенсационном бачке
рядом с правой амортизацион-ной стойкой.
Если вы часто доливаете небольшие объемы воды, то проверьте систему на гермети ...
Диагностика неисправностей систем питания и выпуска отработавшего газа
Чрезмерен расход топлива
1 Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя или иным образом нарушена его
проходимость (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
2 Нарушена установка угла опер ...
Готовность системы НПБ к работе
Когда Вы вставили электронный ключ в замок зажигания или включили положение „Радио“.
на несколько секунд загорается сигнальная лампа, кото рая сообщает о готовности
системы НПБ и натяжителей р ...
