Работы по правке кузова и восстановлению лакокрасочного покрытия автомобиля требуют больших знаний о материалах и способах их обработки. Данные навыки формируются, как правило, на протяжении многих лет. По этой причине в данном руководстве будет рассмотрена лишь операция по устранению небольших царапин лакокрасочного покрытия.

При покраске использовать эмаль, полностью идентичную нанесенной на кузов автомобиля. Номер краски - 1 - указан на табличке -2-. Табличка расположена на стойке передней пассажирской двери.

Если все-таки проявляются различия между оригинальной эмалью и эмалью, используемой при восстановительных работах, причину следует искать в изменении оттенка первоначального покрытия под воздействием времени, солнечных ультрафиолетовых излучений, резких перепадов температур и экстремальных погодных условий, в использовании несоответствующих требованиям автопроизводителя средств по уходу за автомобилем.

Лакокрасочное покрытие состоит из двух слоев: первый слой наносится основной эмалью, второй - бесцветным лаком.

Для предотвращения появления ржавчины рекомендуется регулярно устранять мелкие повреждения лакокрасочного покрытия.

Если царапины не доходят до "чистого" металла, достаточно покрыть их эмалью соответствующего оттенка.

• Более глубокие царапины, где уже появилась ржавчина, следует обработать особенно тщательно. Удалить ножом или маленькой отверткой ржавчину до появления "чистого" металла.

• Обработанные царапины вытереть насухо и обезжирить.

• Загрунтовать кисточкой царапину. Поскольку грунт, в большинстве случаев, продается в баллончиках, необходимо набрызгать его в крышку от баллончика, куда, уже затем, обмакнуть кисточку.

• После высыхания грунта нанести кисточкой слой эмали. Повторять данные действия до полного выравнивания углубления царапины с поверхностью кузова.