Ford Mondeo: Тросовая система переключения: Модифицированная МТХ-коробка передач
Mondeo выбирает передачи с помощью троса.
Из этой главы вы узнаете, как Mondeo «посылает» свою мощность двигателя на передние колеса. Система передачи топлива, в частности, состоит из маховика со сцеплением, коробки передач и главной передачи. Чтобы эти все компоненты надлежащим образом взаимодействовали, они соединяются точно согласованной системой из фрикционных прокладок, валов, подшипников, зубчатых колес и шарниров. Сколько сил фактически дойдет до колес, в первую очередь зависит от мощности двигателя «вашего» акселератора. Однако и акселератор этому мало способствует, если частота вращения двигателя не согласована с текущей скоростью – каждый двигатель внутреннего сгорания «послушен» только в ограниченном диапазоне частот вращения. Чтобы теоретически вы смогли «лучше понимать свой Mondeo», в главе Двигатели мы представили различные кривые мощности. Хотите двигаться, экономя топливо, значит, нужно стремительно ускоряться и быстро переключаться на следующую высокую передачу: пытайтесь постоянно координировать скорость движения с передачей, при которой частота вращения двигателя близко приближается к максимальному крутящему моменту.
Для того чтобы крутящий момент и скорость по возможности «стали единомышленниками», им ассистирует в Mondeo полностью синхронизированная пятиступенчатая коробка передач (МТХ-75). В комбинации с 2,0-литровым V6-двигателем Duratec-HE в качестве альтернативы Ford предлагает электронную регулируемую четырехступенчатую автоматическую коробку передач с ускорителем и сцеплением для блокирования гидространсформатора (CD4E).
«Дирижерская палочка»: рычаг коробки передач в деталях
1 — Ручка переключения, 2 — Пружина сжатия, 3 — Предохранитель, 4 — блокировщик
заднего хода, 5 — Рычаг переключения передач с верхним корпусом системы тяг и рычагов
механизма переключения передач, 6 — Рычаг переключения передач, 7 — Крепежные винты,
8 — Нижний корпус системы тяг и рычагов механизма переключения передач.
Трансмиссия
...
Передачи для сил тяги
Чтобы из «состояния покоя» без проблем разогнаться, приводным колесам необходим
как можно больший крутящий момент. Если вы уже просмотрели кривые мощности, то ниже
1500 об/мин по крайней мере у ка ...
Другое на сайте:
Топливный фильтр
Дизельный двигатель 1 - Штекер подогрева фильтра; 2 - Штекер сигнального
фонаря, 3 - Топливные шланги; 4 - Держатель фильтра с механическим насосом; 5 -
Гайка, 22 Нм; 6 - Фильтрующий элемент, ...
Передает крутящий момент двигателя – гидравлически в коробке передач – преобразователь
крутящего момента
Вместо обычной фрикционной муфты гидравлический преобразователь крутящего момента
координирует процесс трогания с места и «смены хода». В Mondeo это обеспечивается
с согласованием пяти электромагн ...
Промежуточный вал
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите правый приводной вал.
2. Отвинтите болты крепления опорного подшипника промежуточного вала к блоку
цилиндров.
3. Извлеките промежуточный вал из коробки пер ...