Ford Mondeo: «Изгибается» от гидроэнергии – передний амортизатор
Передний амортизатор представляет собой стальную поперечную балку, которая под действием сильного давления воды (глубокая гидравлическая вытяжка) изнутри наружу может деформироваться. При небольшой скорости столкновения (15 км/ч) «трюк» с водой в основном минимизирует деформацию позади расположенных структур автомобиля. Портмоне – всегда осторожный аргумент для страховки и самого любителя: Mondeo подтверждает этот факт своими благоприятным каско-рейтингом и умеренными расходами на послеаварийный ремонт.
Смотрите информацию купить клубничный мохито тут.
Деформируется под сильным давлением воды: передний держатель штанги толкателя до (сверху) и после «неприятностей» (снизу).
Помимо этого в Mondeo усилены структура передней стенки, передней и средней стойки, а также компоненты пола кузова. Везде там, где происходит поглощение и передача энергии деформации – в совокупности на 43% выступающих частях металлических листов кузова – используется высокопрочная сталь. Для того чтобы у колонки рулевого механизма было очень мало шансов при лобовом столкновении «без сокращений» въехать в салон, привинченная между передними стойками поперечина приборной панели в виде жесткого, закрытого трубчатого профиля блокирует ей дорогу. Совместно с нижними и верхними продольными балками, которые предназначены для поглощения энергии, все это создает «гуманно» происходящий деформационный процесс передней части автомобиля с образованием достаточного пространства для выживания пассажиров.
Отклоняет колонку рулевого управления: поперечина приборной панели в виде жесткого замкнутого трубчатого профиля.
На 50% надежней, чем у предшественника – переднее пространство для ног
Одно из главных требований к «структуре необитого и неокрашенного кузова» гласит:
передние пространства для ног должны быть надежней, чем у предшественника. Это было
реализовано – риск получения т ...
Обеспечивают быстрое погашение сил столкновения на крыше – средние стойки
Ваш Mondeo также эффективно защищен и от боковых «неприятных встреч»: основную
долю сил в этом случае принимают на себя В-стойки – однако они здесь «не расходуются»,
а быстро «сгорают» на крыше. Д ...
Другое на сайте:
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (1.8 Л) - УСТАНОВКА
1. Снять фиксаторы.
2. Установить направляющие штифты в отверстия блока, также уложить про кладку.
З. Установить термоизоляционный щиток, прокладку и выпускной коллек тор.
4. Проверить, что к ...
КРЫШКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
Вытяните шторку и закрепите в удерживающих ответстиях.
Отсоедините ее от удерживающих отверстий и дайте свернуться в кожух.
Зацепите удерживающий крючок на кожухе.
Для снятия или установки кожу ...
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТОЙКИ КАПОТА
1. Поднять капот и зафиксировать его положение отдельной стойкой.
2. Отсоединить стойку из фиксирую щего зажима.
З. Нажать зажим на резиновой опоре и извлечь ее. Извлечь стойку из резино вой
опо ...
