Opel Vectra: Общая информация
Передняя подвеска на всех моделях 1 – стойка MacPherson; 2 – нижний рычаг
передней подвески; 3 – нижняя рама; 4 – стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска на моделях с двигателями SOHC (модель с задними барабанными тормозами)
1 – амортизатор; 2 – продольный рычаг задней подвески; 3 – задняя торсионная балка;
4 – бочкообразная пружина
Задняя подвеска на моделях с двигателями DOHC 1 – поперечная балка задней
подвески; 2 – диагональный рычаг; 3 – бочкообразные пружины; 4 – стабилизатор поперечной
устойчивости; 5 – амортизатор; 6 – кронштейн крепления поперечной балки; 7 – задняя
балка
Независимая передняя подвеска типа MacPherson включает цилиндрические пружины и составные телескопические амортизаторы. Стойки MacPherson крепятся к нижним поперечным рычагам подвески с помощью шаровых шарниров. На поворотных кулаках установлены подшипники колеса, тормозные суппорты и ступица. Нижние рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости через резиновые втулки крепится к съемной U- образной нижней раме, на которой также крепится задняя опора силового агрегата.
При такой конструкции передней подвески увеличивается курсовая устойчивость автомобиля при торможении и исключается занос, когда одна сторона автомобиля движется по скользкой поверхности, а другая по твердому покрытию.
Задняя подвеска на моделях с двигателями SOHC зависимого типа состоит из задней торсионной балки и продольных рычагов с бочкообразными пружинами и телескопическими амортизаторами. На некоторых моделях устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости, который крепится к задней торсионной балке и к продольным рычагам задней подвески.
Саморегулирующаяся задняя подвеска устанавливается только на часть автомобилей. Жесткость подвески зависит от давления воздуха в пневматических амортизаторах. Клапан регулировки давления воздуха в пневматических амортизаторах расположен в багажном отделении.
Задняя подвеска на моделях с двигателями DOHC независимого типа и состоит из диагональных рычагов с бочкообраз ными пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Передние концы диагональный рычагов крепятся к поперечной балке задней подвески втулками, а к задней части рычагов крепятся амортизаторы. Стабилизатор поперечной устойчивости закреплен на поперечной балке задней подвески и соединен с диагональ ными рычагами соединительными серьгами. Поперечная балка задней подвески крепится болтами к днищу автомобиля.
На автомобилях устанавливается рулевая передача реечного типа. Для поворота передних колес рулевая передача соединяется со стойками передней подвески рулевыми тягами.
Рулевая колонка состоит из корпуса с деформируемым элементом и рулевого вала, нижний конец которого крепится к эластичной муфте.
На некоторые модели устанавливается усилитель рулевого управления.
Техническая характеристика
Общая информация Тип передней подвески (все модели) Независимая подвеска со стойками
MacPherson и стабилизатором поперечной устойчивости Тип задней подвески Модели с
двигателями SOHC Зависимая, с ...
Замена подшипника переднего колеса
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите стойку передней подвески вместе с поворотным кулаком.
2. Отвинтите винт и снимите со ступицы тормозной диск.
3. Для извлечения ступицы из поворотного кулака и ...
Другое на сайте:
Контрольные кузовные размеры
4-дверный Седан. P10. Верх
4-дверный Седан. P10. Днище
5-дверный Хэтчбэк P10. Верх
5-дверный Хэтчбэк P10. Днище
Универсал W10, 4WD. Днище
Универсал W10. Днище
Универсал ...
Проверка головки цилиндров
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Поверхность головки цилиндров следует всегда проверять на
наличие деформации. При прогорании прокладки головки цилиндров может быть, что поверхность
деформирована.
Для контроля ...
Педаль сцепления
Снятие
Расположение скобы фиксации оси педали сцепления
Элементы педали сцепления, расположенные так, как будто бы педаль сцепления находится
в автомобиле А – место крепления троса сцепления в ...