Включение/выключение указателей поворота и системы аварийной световой сигнализации обеспечивается реле, так называемым прерывателем указателей поворота.

• Если на одной из сторон автомобиля указатель поворота работает с большей частотой, чем на другой, причиной этого является перегоревшая лампа либо обрыв провода с данной стороны.

• Если лампа накаливания исправна, затем следует проверить предохранитель прерывателя указателей поворота.

• В других случаях следует заменить реле, • Снять реле.

Примечание. Внешний вид штекерного разъема может отличаться от изображенного на рисунке.

• Снять прерыватель и проверить сопротивление отдельных контактов с помощью омметра. Диапазон измерения - килоОм (кОм).

Между следующими контактами должно быть сопротивление, и омметр должен показывать значение, равное 0 Ом:а-е, a-f, c-a, c-d, с-е, c-f, c-g, c-h, h-a, h-c, h-d, h-e, h-f, h-g.

Между другими контактами не должно быть сопротивления, а прибор - показывать "бесконечность".

• Соединить дополнительными проводами положительный полюсный вывод аккумуляторной батареи с клеммой В, а отрицательный - с клеммой Е.

Внимание. Строго соблюдать порядок подключения.

• Затем подключить две лампы накаливания (21 W) параллельно клеммам L и Е, а также клемме L и "массе". Лампы должны мигать в нормальном ритме, в противном случае заменить прерыватель.

• Если нет нового реле, можно соединить проволокой клеммы В и L старого реле.

Внимание. Не повредите чувствительные контакты реле. Установить старое реле на место.

• Как можно скорее заменить старый прерыватель новым.

• Если указатели поворота не работают, несмотря на перемыкание контактов прерывателя, причиной может являться неисправность выключателя указателя поворотов или дефект в подводящем проводе.