ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

2. Проверьте коренные и шатунные шейки коленчатого вала на износ, коррозию и трещины.

3. Износ шатунной шейки характеризуется металлическими стуками при работе двигателя, особенно под нагрузкой на малых оборотах и уменьшением давления масла.

4. Износ коренных шеек коленчатого вала характеризуется сильной вибрацией двигателя и металлическим стуком, увеличиваю щимся при увеличении оборотов двигателя, а также уменьшением давления масла.

5. Проверьте шейки коленчатого вала на шероховатость. Любая заметная шероховатость указывает, что коленчатый вал необходимо перешлифовать или заменить.

6. Если коленчатый вал был перешлифо ван, проверьте заусенцы вокруг отверстий для смазки. При наличии заусенцев удалите их мелким напильником или шабером и тщательно очистите отверстия и каналы от стружки.

7. Используя микрометр измерьте диаметр коренных и шатунных шеек коленчатого вала и сравните результаты с техническими требованиями. Измерение шеек производите в нескольких точках как по диаметру, так и по длине шейки, что позволит выявить овальность и конусность если они присутствуют.

8. Проверьте поверхности контакта масляного уплотнения на каждом конце коленчатого вала на износ и другие повреждения. Если износ шейки от уплотнения большой, то возможно потребуется замена коленчатого вала.

9. На некоторых двигателях если шейки коленчатого вала были перешлифованы на ремонтный размер необходимо устанавливать вкладыши увеличенного размера.

10. Проверьте, чтобы не были повреждены зубья на роторе датчика верхней мертвой точки коленчатого вала.

11. Проверьте состояние и наличие штифтов в переднем противовесе коленчатого вала.