Примечание. На рисунках показан бензиновый двигатель объемом 1,9/2,0 л выпуска до 7/97 (кроме FE-8V).

Автомобили выпуска до 7/97 • Отключить зажигание и отсоединить крышку распределителя.

• Отсоединить многоконтактный штекер от соединительного элемента - 1 - распределителя зажигания -2-.

• Подключить омметр между клеммами А и Е и измерить первичное сопротивление. Правильное значение: 0,68-0,83 Ом (двигатель объемом 2,5 л: 0,58-0,86 Ом). Двигатели объемом 2,0/2,2 л (FE-8V/F2): измерить сопротивление между клеммами низкого напряжения катушки зажигания. Правильное значение: 1,04-1,27 Ом.

* Подключить омметр между клеммой А втулки -1- и клеммой высокого напряжения -3-. Измерить вторичное сопротивление и сравнить полученные данные с заданными параметрами. Правильное значение: 9,6-14,4 Ом (двигатель объемом 2,5 л: 11,5-18,5 Ом).

Двигатели объемом 2,0/2,2 л (FE-8V/F2): измерить сопротивление между клеммами низкого и высокого напряжения. Правильное значение: 7,1-9,8 Ом.

Примечание. Сопротивление меняется в зависимости от температуры катушки зажигания. Указанные значения рассчитаны на t=+20°C.

Автомобили выпуска с 8/97 • Отсоединить многоконтактный штекер от катушки зажигания. Проверить первичное сопротивление между внешним и средним контактом. Правильное значение: 0,45-0,55 Ом.

• Отсоединить провод от катушки зажигания.

Проверить вторичное сопротивление между элементами 1 и 4, а также 2 и 3. Правильное значение: 11,5-15,5 кОм.