Nissan Primera: Спецификации - Сцепление и приводные валы - Сервисное обслуживание и эксплуатация автомобиля Nissan PrimeraNissan Primera: Спецификации

Общие параметры

Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности и их выполнения выделены жирным шрифтом

Сцепление

Конструкция Однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной Тип: двигатель 1.6 л L200К двигатель 2.0 л L215К Привод тросовый Выжимной подшипник шарикоподшипник со скользящей муфтой Ведомый диск: 1.6 л 2.0 л внешний диаметр 200 мм 215 мм внутренний диаметр 134 мм 145 мм толщина накладки 3.5 мм с каждой стор. 3.5 мм с каждой стор.

мин. глубина от накладки до головки заклепки 0.3 мм макс. биение диска 1.0 мм Диафрагменная пружина: расстояние до маховика: двигатель 1.6 л 31 — 33 мм двигатель 2.0 л 30.5 — 32.5 мм установочная нагрузка: двигатель 1.6 л 385 кг двигатель 2.0 л 500 кг Педаль сцепления: высота педали 159.5 — 169.5 мм люфт педали 11 — 15 мм люфт на выжимном подшипнике 2.5 — 3.5 мм

Приводные валы

Использование шарниров равных угловых скоростей: 1.6 л, слева и справа GI69 внутри, 90АС снаружи 2.0 л Di и DE , правый вал 89ST внутри, 98АС снаружи 2.0 л Di и DE , левый вал GI 82 внутри, 98АС снаружи Требуемое количество смазки — 1.6 л 175 г (внутри), 80 — 110 г (снаружи) Требуемое количество смазки — 2.0 л, справа 175 — 185 г (внутри),110 — 130 г (снаружи) Требуемое количество смазки — 2.0 л, слева 205 — 215 г (внутри), 110 — 130 г (снаружи) Длина манжет (см. иллюстрацию): 1.6 л 89 — 91 мм 2.0 л 96 — 98 мм Подшипники ступиц: макс, осевой люфт подшипника 0.05 мм или меньше Момент затяжки гайки ступицы 240 — 320 Н•м

Усилия затягивания резьбовых соединений

Моменты затяжки крепежа приведены в тексте Главы и на некоторых иллюстрациях*.

*Выделенные в тексте жирным шрифтом моменты затяжки подлежат точному соблюдению; не выделенные жирным шрифтом усилия приведены лишь ориентировочно.

сцепление на маховике 22 - 30 Н•м болт контропоры сцепления 8 - 11 Н•м контргайка упорного болта педали 16 - 22 Н•м

    Сцепление и приводные валы
    Общая информация На рассматриваемых моделях установлено однодисковое сухое сцепление с диафрагменной пружиной. Привод сцепления осуществляется с помощью троса. ...

    Проверка сцепления в установленном состоянии
    Прежде чем снять сцепление для замены, можно провести следующие работы, чтобы проверить, где может находиться неисправность.  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Запустите двигатель и оставьте работать на холо ...

    Другое на сайте:

    Демонтаж и монтаж радиатора
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Предварительно прочно установите автомобиль на домкрат (козлы). Отсоедините аккумуляторный провод на массу (клемма 31), слейте охлаждающую жидкость в приемную емкость. Демонти ...

    Проверка стояночной тормозной системы
    Специальный инструмент не требуется Рычаг стояночной тормозной системы через посредство тросового привода оказывает воздействие на тормозные механизмы задних колес. Проверка • Установить автомоби ...

    Механизм натяжения зубчатого ремня и шкивы
    Шкив распределительного вала Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите зубчатый ремень. 2. Ввинтите зажимной болт шкива распределительного вала в головку блока цилиндров и отвинтите болт крепления шк ...