Honda Accord: Система отопления - Системы охлаждения, отопления - Руководство по эксплуатации автомобиля Honda AccordHonda Accord: Система отопления

Основными компонентами системы отопления салона являются электрический вентилятор и теплообменник, расположенные в коробчатом кожухе отопителя. Теплообменник посредством резиновых шлангов соединен с системой охлаждения двигателя. Блок управления функционированием отопителя/кондиционера воздуха вмонтирован в панель приборов автомобиля. Разогретая в двигателе охлаждающая жидкость циркулирует через теплообменник отопителя, отдавая свое тепло заполняющему кожух воздуху. При включении отопления салона происходит открывание пластинчатой заслонки, в результате чего внутренний объем кожуха отопителя соединяется с объемом салона. При включении вентилятора крыльчатка последнего начинает прогонять подаваемый в салон воздух через теплообменник, обеспечивая его интенсивный разогрев.

    Дата: 2026-01-25
    Система охлаждения двигателя
    Все модели рассматриваемых в настоящем Руководстве автомобилей оборудованы работающей при избыточном давлении системой охлаждения двигателя с термостатическим управлением циркуляцией рабочей жидко ...

    Система кондиционирования воздуха
    В состав системы входят установленный впереди радиатора конденсатор, расположенный рядом с теплообменником отопителя испаритель, закрепленный на блоке двигателя компрессор и ресивер-осушитель, обо ...

    Другое на сайте:

    Стекло двери
    Передняя дверь со снятой обивкой двери 1 – технологические заглушки, 2 – болт Стрелками показано расположение винтов крепления кронштейна с агрегатами к двери. Направление снятия стекла из дв ...

    Просмотр записанных в памятьсообщений
    1. Нажимайте клавишу 1 в рычажном переключателе указателей поворота вверх или вниз до тех пор, пока на дис плее не появится соответствующий значок и надпись „CHECK CONTROL“. 2. Нажмите клавиш ...

    Не всегда просто следовать – «извилистыми» дорогами проводов
    Большинство потребителей тока в Mondeo функционируют с двойными клеммами. Однако до аккумулятора или к генератору можно часто встретить только один провод. Другой заканчивается ГДЕ-ТО «по дороге» ...