Необходимо проверить на герметичность, наличие следов трения, пористость и износ, следующие трубопроводы, шланги и соединительные элементы: • топливопроводы; • шланги системы охлаждения; • тормозные трубопроводы; • трубопроводы усилителя рулевого механизма; • трубопроводы кондиционера; • гидравлические трубопроводы привода сцепления.

Выявление мест подтека масла При повышенном расходе масла следует проверить все возможные места, где оно может подтекать: Я Отвернуть крышку маслоналивной горловины и проверить ее уплотнитель на наличие повреждений и пористость.

Я Проверить надежность крепления вентиляционных шлангов, идущих от блока цилиндров к крышке головки блока цилиндров, к воздушному фильтру и впускному коллектору.

• Проверить прокладку крышки головки блока цилиндров.

• Проверить уплотнитель масляного фильтра.

• Проверить резьбовую пробку отверстия для слития моторного масла.

• Проверить прокладку масляного поддона.

• Проверить место стыка двигателя и коробки передач (уплотнение маховика или сальник вала коробки передач).

Как правило, следы подтека масла покрывают большую площадь, поэтому достаточно трудно определить на глаз точное место, откуда протекает масло. При поиске места подтека целесообразно следовать следующим предписаниям: • С помощью специального чистящего средства удалить грязь с блока цилиндров. Заранее закрыть полиэтиленом генератор и блок предохранителей.

Внимание. Вышеописанную операцию проводить лишь в специализированных мойках, где имеются автоматические моечные системы с маслоотделителем.

• Нанести на наружную поверхность соединительных элементов и уплотнителей двигателя тонкий слой извести или талька.

• Проверить уровень моторного масла, при необходимости долить.

• Произвести пробный выезд. Поскольку при нагреве двигателя масло становится более жидкотекучим и быстрее просачивается в местах, где нарушена герметичность, протяженность пробного выезда не должна превышать 30 км.

• Осмотреть внимательно двигатель, локализовать места подтекания масла и устранить причину.

Проверка системы охлаждения • Сжимая и сгибая шланги системы охлаждения, проверить их на пористость. Затвердевшие или разбухшие шланги заменить.

• Шланги должны быть достаточной длины и надежно сидеть на соединительных штуцерах.

• Проверить надежность крепления хомутов, при необходимости заменить их.

• Проверить на наличие повреждений уплотнители [1] крышки компенсационного бачка.

Внимание. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости может быть связан с неправильно завернутой крышкой компенсационного бачка.

• При необходимости проверить систему охлаждения на герметичность под давлением (см. соответствующую главу).

• Значительные потери охлаждающей жидкости и/или появление масла в охлаждающей жидкости, выхлопные газы белого цвета на горячем двигателе свидетельствуют о повреждении прокладки головки блока цилиндров.

Внимание. На глаз достаточно трудно выявить место протеканий охлаждающей жидкости. Поэтому рекомендуется проверять герметичность системы охлаждения на СТО с помощью специальных приборов. Кроме того, на СТО может быть проверена работоспособность редукционного клапана крышки компенсационного бачка.