Кто хорошо смазывает, тот хорошо и ездит – капелька масла, хорошо дозированная щепотка смазки или капля добавленного силикона иногда делают чудеса: легко подвижным становится все, что сдавлено, зажато, нужно оторвать или заржавело. Следующее правило Фауста следует принять во внимание: повсюду там, например, в шарнирах и сочленениях с тесной посадкой, куда не может проникнуть смазка, первый выбор это масло или смазочный аэрозоль. Трущиеся друг о друга поверхности, напротив, смазываются лучше смазочной пастой или силиконовой смазкой.

Петли дверей, капота двигателя и задней двери могут иногда обойтись и каплей масла.

Установочное крепление дверей остается в «спортивной» форме после небольшой дозы универсальной смазки.

Замковые щеколды дверей, капота двигателя и задней двери целесообразно обрабатывать распыляемой смазкой или смазочной пастой. В тех местах, где видны тросовые тяги, к примеру, на замковые пластины капота наносится немного смазки и посредством многократного движения рычага она проникает в обмазку тяги.

Замковые цилиндры и направляющие не позднее начала холодного периода следует снабдить на зиму силиконовым аэрозолем: силикон смазывает, вытесняет влагу и защищает от коррозии. Поэтому у сильного мороза нет никаких шансов заблокировать замок.

Нижний болт крышки подшипника стопорной скобы капота следует смазать маслом.

Петли капота двигателя смазываются маслом или увлажняются смазочным аэрозолем.