ABS: Антиблокировочная система устраняет при резком торможении блокирование колес.

Благодаря этому автомобиль остается управляемым также и во время процесса торможения.

Управляющий ABS прибор принимает СИГНАЛ числа оборотов с датчиков, размещенных во всех четырех колесах. Если колесо будет склонно к блокированию, то это регистрируется соответствующим датчиком и сообщается на npибор управления. В ответ на это снижается тормозное давление в соответствующем тормозном суппорте, таким образом, колеса не блокируется.

Электронное распределение тормозного усилия (EBV) распределяет тормозное усилие на задних колесах посредством ABS-гидравлики. Так как EBV-регулирование работает с наибольшей чувствительностью, чем механически действующий регулятор тормозного усилия, то ей охватывается значительно большая область регулирования.

При прямой езде тормоза задних колес включаются на полную мощность торможения.

Чтобы гарантировать стабильность движения также при поворотах, должна уменьшаться доля тормозного усилия задней оси. С помощью ABS-датчиков число оборотов система EBV узнает, движется ли автомобиль прямо или по кривой. При движении по кривой тормозное давление на задних колесах уменьшается. Поэтому задние колеса также и при торможении могут получать максимальное боковое усилие.

Трекшен-контроль (TCS) - система слежения и управления скольжением.

При регулировании приводом скольжения, который устанавливается на автомобиль с бензиновым двигателем с 08/97 года, вращающиеся ведущие колеса преднамеренно растормаживаются. Кроме того, система уменьшает вращающий момент двигателя, тем самым она включается в систему управления двигателем и влияет на впрыск топлива.