ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Поставьте надежно автомобиль на козлы или поднимите его полностью.

Освободите рычаг стояночного тормоза.

Демонтируйте выхлопную систему – как описано выше – и далее демонтируйте теплозащитную панель (винты указаны стрелками) под автомобилем.

Демонтируйте выхлопную систему и снимите теплозащитную панель (винты указаны стрелками).

Демонтируйте затем крепежную облицовку на тяге и...

...свесьте трос ручного тормоза – как описано выше – на суппорте тормозного привода.

Теперь освободите трос от тросового балансира (указан стрелкой).

Свесьте затем трос ручного тормоза на днище. Для этого сожмите оба фиксирующих выступа 1 и свесьте трос 1 на днище.

Теперь можно полностью снять трос с днища автомобиля (см. стрелки).

Освободите трос стояночного тормоза (места указаны стрелками) от тросового балансира.

Свесьте на днище трос стояночного тормоза.

1 — Фиксирующие выступы, 2 — Трос стояночного тормоза.

Снятие троса стояночного тормоза с днища автомобиля.

Перед тем как монтировать новый трос, проведите натяжение регулировочного механизма в суппортах дисковых тормозных механизмов.

Повесьте новый трос и завершите монтаж в обратном порядке.

Для основной наладки нового троса несколько раз до упора потяните рычаг тормоза. Тем самым активизируется саморегулирующий механизм, который устанавливает предварительно натянутые тяги и выравнивает их длины.

Проверьте ход рычага, тормозные накладки должны примерно с четвертой остановки легко прилегать к тормозным дискам, и в дальнейшем диски с седьмого «зубца» должны быть блокированы.

Проведите короткую пробную поездку. Во время этой поездки осторожно включайте ручной тормоз и понаблюдайте за равномерным тормозным эффектом на обоих задних колесах.

Если тормозное действие неравномерное, то проверьте длины тросов и скорректируйте их повторно.