Электрический топливовсасывающий компрессор (насос подачи) в бензиновых моделях транспортирует топливо по системе бензопроводов от топливного бака к двигателю. Чтобы «связать» примеси и водный конденсат, в подающем трубопроводе сидит топливный фильтр. Все Mondeo с бензиновыми двигателями «носят» фильтр под основанием несущего кузова вблизи правого заднего колеса, напротив, в дизельных Mondeo он располагается под капотом двигателя на высоте правого выступа амортизационной стойки. Вентиляция и проветривание в основном заканчивается в наливной горловине бака. Отсюда проникающий при заправке бака и в соответствии с текущими расходами топлива воздух удаляется. Чтобы непомерно не загрязнять окружающую среду ядовитыми парами топлива, фильтр связывает с активированным углем удаляемые пары топлива и при работающем двигателе отправляет назад во всасывающий тракт.

Топливная система четырехцилиндрового Mondeo
1 — Топливораспределительная трубка, 2 — Гаситель давления, 3 — Трубопровод пониженного давления, 4 — Топливопровод, 5 — Редукционный клапан, 6 — Сливной трубопровод, 7 — Погружной топливный насос, 8 — Подающий трубопровод (деталь погружного топливного насоса), 9 — Топливный фильтр, 10 — Датчик уровня топлива.