ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Удостоверьтесь, что передние колеса автомобиля развернуты в прямолинейное положение.

2. Удостоверьтесь в правильности центровки кабельного барабана SRS, - стрелка с маркировкой ТОР должна указывать строго вверх. Если вал колонки после снятия рулевого колеса не вращался с этим вопросом не должно возникнуть никаких проблем. Если по какой-либо причине вал все же поворачивался, произведите центровку, действуя следующим образом:

a) Поверните кабельный барабан до упора по часовой стрелке;
b) Поверните кабельный барабан против часовой стрелки примерно на два с половиной оборота так, чтобы метка указывала строго вверх.

3. Заведите рулевое колесо в штатное положение и добейтесь совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток. Удостоверьтесь, что направляющие штифты колонки попадают в ответные отверстия с обратной стороны рулевого колеса, а ступица правильным образом вошла в зацепление с возвратным устройством переключателя указателей поворотов. Посадите ступицу колеса на цапфу рулевого вала, вверните крепежный болт и затяните его с требуемым усилием.

4. Подсоедините разъемы клаксона и (при соответствующей комплектации) темпостата.

5. Установите на место модуль SRS, закрепив его новыми TORX-болтами. Проследите, чтобы болты были затянуты с требуемым усилием. Установите на место крышки доступа к винтам.
6. Соедините вместе половинки разъема кабельного барабана SRS.
7. Установите крышку доступа на сборку рулевого колеса.