Описываемые двигатели имеют циркуляционную смазочную систему. Из масляного поддона масло поступает в масляный насос. Через масляный фильтр насос подает масло в напорную смазочную линию. После насоса имеется предохранительный клапан, который срабатывает, если насос создает слишком сильное давление. Тогда часть масла стекает обратно в масляный поддон К напорной смазочной линии подключен датчик падения давления в си стеме При падении давления загорается предупреждающая лампа на приборной панели Если масляный фильтр забит срабатывает обводной клапан, и масло поступает в напорную смазочную линию, минуя фильтр От на порной смазочной линии ответвляются каналы смазки подшипников коленвала Через косые отверстия коленвала масло попадает в шатунные подшипники Масло также разбрызгивается снизу на днища поршней для их охлажде ния и подается в головку блока цилиндров для смазки подшипников коленвала и механизма клапанного газораспределения В автомобилях с автоматической коробкой передач нагретое моторное масло проходит через масляный радиатор Масляные радиаторы установлены и в некоторых типах двигателей с механической коробкой передач, они присоединены к фланцу масляного фильтра и подключены к циркуляционной системе охлаждения, гидротолкателям или опоре коромысла