1. При замене патрубков или шлангов, предварительно необходимо слить часть тормозной жидкости с расширительного бачка главного тормозного цилиндра, затем заглушить отверстие, для исключения попадания воздуха в систему.

Для уменьшения вероятности завоздушивания, при отсоединении гибких шлангов их необходимо зажать обычным хомутом; при отсоединении металлических патрубков их необходимо заглушить пробкой (также для исключения попадания загрязнений в сиетему). При отсоединении какого-либо из патрубков или шлангов, под место разъединения необходимо подставить специально подготовленную емкость, для исключения разливания тормозной жидкости.

2. Ес ли необходимо отсоединить шланг, в первую очередь отвернуть гайку патрубка и только затем пружинный зажим, удерживающий шланг на кронштейне.

З. Всегда перед разъединением, не обходимо очищать место соединения.

Если возникла необходимость в отсо единении нескольких патрубков или шлангов, необходимо отметить их рас положение. Во избежание их не пра вильного подключения. При обнаруже нии дефектов, поврежденные шланги или патрубки необходимо заменить но выми.

4. При сборке и подсоединении, не перетягивать гайки крепления. При приложении силы превышающей необ ходимую, будет слышен характерный звук. Убедиться в правильности под ключения всех шлангов и патрубков, только после этого можно зафиксиро вать их положение зажимами. После подсоединения шлангов и патрубков, извлечь пластик из расширительного бачка и прокачать систему. Удалить по павшую на элементы кузова тормозную жидкость. Затем проверить гидропри вод на наличие течи.