В системе смазки двигателя используются всесезонные масла. Таким образом, нет необходимости сезонной смены моторного масла.

Всесезонные масла созданы на базе легкотекучего сезонного масла путем добавления "улучшателей индекса вязкости". При этом масло приобретает свойства, необходимые для работы, как холодного, так и прогретого двигателя. Обозначение SAE характеризует вязкость моторного масла (SAE = Society of Automotive Engineers).

Например: SAE 10W40, где 10 - вязкость масла в холодном состоянии.

Чем меньше значение, том лучше текучесть масла в холодном состоянии; W - пригодно для использования в зимних условиях; 40 - вязкость масла в горячем состоянии.

Чем выше значение, тем плотнее масло в горячем состоянии.

Также могут быть использованы масла с высокими антифрикционными свойствами. Такие масла содержат добавки, уменьшающие показатели трения в двигателе. Основой таких смазочных материалов является синтетическое масло.

Области употребления/класс вязкости А - бензиновые двигатели; В - дизельные двигатели.

На рисунке представлена вязкость моторного масла в зависимости от наружной температуры. Так как области применения соседних SAE-классов перекрываются, кратковременные колебания температуры можно не учитывать.

Допускается смешивание масел различных классов вязкости, если находящееся в системе масло уже не соответствует наружной температуре. Масло другого класса вязкости можно доливать в двигатель по мере необходимости.

Не в топливо, не в смазочное масло нельзя примешивать никаких добавок.

1 - Масляный канал 2 -Масло 3 - Масляный фильтр 4 - Масляный радиатор (в 4-цилиндровом бензиновом двигателе с автоматической КПП, а также 6-цилиндровом бензиновом двигателе 74 кВт/100 л с ), дизельном двигателе) 5 - Масляный картер 6 - Масляный насос 7 - Впускной распредвал 8 - Выпускной распредвал 9 - Гидротолкатели