Топливный насос: в Mondeo работает бесшумный электрический погружной бензонасос. Насос и датчик являются единым элементом, неизрасходованное топливо и газы через редукционный клапан в корпусе насоса попадают обратно в бак.

Два в одном: погружной топливный насос в версиях с бензиновыми двигателями.

Этот клапан поддерживает в системе впрыскивания даже при отключенном зажигании «давление бензина».

Топливный фильтр: в бензиновых и дизельных двигателях устанавливается перед системой впрыска. Связывает жидкие и твердые балластные вещества из топлива.

Фильтр с активированным углем: размещается в моторном отсеке. Связывает пары топлива из бака. При работающем двигателе открывает электромагнитный клапан – газы из этого фильтра попадают в впускную систему и смешиваются со свежей топливной смесью.

Основная схема соединений фильтра с активированным углем
1 — Топливный бак, 2 — Вентиляционный трубопровод, 3 — Бачок с активированным углем, 4 — Отверстие для свежего воздуха, 5 — Регенерационный клапан, 6 — Соединительная трубка к всасывающему трубопроводу, 7 — Дроссельная заслонка, 8 — Всасывающий трубопровод.