Ford Mondeo: Активная подвеска - ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ
Активная подвеска обеспечивает улучшенную управляемость, комфорт и стабильность движения путем постоянной регулировки демпфирующих свойств в зависимости от состояния дороги и условий езды.
Эта система, вместе с системой ABS, потенциально обеспечивает более короткий тормозной путь на неровной дороге.
В зависимости от ваших предпочтений и стиля езды существует возможность выбрать три различных режима:
Комфортный В этом режиме демпфирующие устройства отрегулированы на плавное движение и обеспечение максимальной стабильности в критических ситуациях на дороге. С помощью демпфирующих устройств смягчаются колебания кузова, давая возможность почувствовать комфорт при движении.
Стандартный Этот режим обеспечивает оптимальные хаарактеристики при обычном движении или езде с небольшой спортивной направленностью.
Колебания кузова все еще остается небольшими для обеспечения комфорта, однако автомобиль начинает более четко реагировать на состояние дороги и условия движения по сравнению с комфортным режимом.
Динамичное поведение автомобиля в этом режиме напоминает типичные свойства легковых автомобилей Ford.
Спортивный В этом режиме демпфирующие устройства регулируются для обеспечения большей спортивной направленности и максимального контроля положения кузова. Колебания кузова повторяют рельеф дороги, чтобы уменьшить возможность заноса при прохождении крутых поворотов и дать водителю чувство управления спортивным автомобилем.
ПРИМЕНЕНИЕ СИСТЕМЫ HLA
Система HLA может работать в автоматическом или в ручном режиме
Если вы выбираете автоматический режим, система HLA активируется автоматически,
если автомобиль стоит на наклонной поверхности, и вы ...
ПРИМЕНЕНИЕ АКТИВНОЙ ПОДВЕСКИ
Выбор варианта настройки Примечание: Выбрав вариант настройки, вы,
возможно, не заметите немедленно изменения в поведении автомобиля. Эффект непрерывно
контролируемой подвески зависит от состояния ...
Другое на сайте:
Проверка с помощью универсального прибора – датчик частоты вращения
С помощью измерения сопротивления (универсальный прибор, смотрите также главу
Электротехническое оборудование) проверяется функционирование датчика частоты вращения.
Чтобы убедиться в том, что отс ...
Снятие и установка наконечника рулевой тяги/пылезащитного чехла/гофрированного
чехла
Снятие и установка наконечника рулевой тяги/пылезащитного чехла/гофрированного
чехла 1 - шплинт (заменять новым), 2 - гайка (40 Нм), 3 - пылезащитный чехол,
4 - шаровой палец шарнира тяги, 5 - ...
Сепаратор паров топлива (модели 1,6 и 1,8 л)
Сепаратор паров топлива закреплен на кронштейне сбоку карбюратора.
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Промаркируйте три топливных шланга, затем отсоедините их от сепаратора паров
топлива. Закройте ко ...
