Volkswagen Passat: Усилитель рулевого управления
При работающем двигателе Вам не следует держать рулевое колесо в повернутом до упора положении более 15 секунд. Вследствие длительного нахождения управляемых колес в крайнем положении жидкость для сервопривода рулевого управления сильно нагревается. Это может привести к нарушениям в работе сервопривода рулевого управления. Каждый поворот рулевого колеса до упора на неподвижном автомобиле сопровождается заметным шумом, поскольку гидронасос усилителя руля сильно нагружен. Кроме того, отмечается кратковременное снижение частоты вращения двигателя на холостом ходу.
Электронная система стабилизации (ESP)
Автомобили с антиблокировочной системой могут быть также оборудованы электронной
системой стабилизации. Посредством системы стабилизации осуществляется контроль
за динамикой автомобиля в предельны ...
Топливо (бензиновые двигатели)
Автомобили с каталитическим нейтрализатором Двигатели 74 кВт, 92 кВт, 110 кВт
(1,8 л) и 110 кВт (2,3 л) Бензин супер неэтилированный с октановым числом 95 или
бензин нормальный неэтилированный с о ...
Другое на сайте:
Проверка исправности состояния и замена датчика температуры охлаждающей жидкости
двигателя (ЕСТ)
ПРОВЕРКА
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Датчик ЕСТ представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого меняется
с изменением температуры). Изменение сопротивления датчика оказывает неп ...
Подушка безопасности со стороны пассажира
Снятие
Снятие подушки безопасности со стороны пассажира
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите провод массы с аккумулятора и подождите как минимум одну минуту.
2. Снимите вещевой ящик.
3. Снимите п ...
Система Трэкшен Контроль (антипробуксовочная система)
Система Трэкшен Контроль (TCS - Traction Control System) улучшает тяговое усилие
и повышает безопасность путем регулирования крутящего момента двигателя. Когда Система
Трэкшен Контроль обнаруживае ...
