Peugeot 406: Сцепление
Сцепление состоит из диска сцепления, ведущей части сцепления с нажимным диском и механизма выключения.
Механизм выключения – механический и управляется саморегулирующимся тросом. На автомобилях с двигателем объемом 2.1 литра привод сцепления осуществляется специальной гидравлической системой. Диск сцепления установлен между маховиком и нажимным диском сцепления и перемещается по шлицам первичного вала коробки передач.
- Технические сведения
- Трос сцепления
- Педаль сцепления
- Гидравлическая система управления сцеплением
- Ведущий узел сцепления
- Механизм выключения сцепления
Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
Технические характеристики
Моменты затягивания, Н·м Свечи накаливания 22
Свечи накаливания
Снятие Предупреждение Если система предпускового подогрева только что работала
или двигатель только ...
Технические сведения
Однодисковое сухое сцепление с тросовым или гидравлическим приводом Диаметр диска
сцепления Бензиновые двигатели: – 1.6 и 1.8 литра 200 мм – 2.0 литра 215 мм Дизельные
двигатели 215 мм Моменты зат ...
Другое на сайте:
Блок регулировки температуры поступающего в двигатель воздуха
Блок регулировки температуры поступающего в двигатель воздуха 1 – откидная
створка; 2 – тяга
Блок регулировки температуры поступа ющего в двигатель воздуха поддерживает оптимальную
температуру ...
Снятие и установка вспомогательного двигателя регулятора температуры и распределения
воздуха
Автомобили выпуска с 08/97 с автоматическим кондиционером Примечание. Для демонтажа
вспомогательного двигателя системы регулирования поступлений циркулирующего/наружного
воздуха необходимо снять и ...
Шкивы зубчатого ремня
Шкив распределительного вала
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите зубчатый ремень.2. Отвинтите болт крепления шкива распредвала. Для
фиксации распредвала от проворачивания необходимо использов ...
