Peugeot 406: Сцепление
Сцепление состоит из диска сцепления, ведущей части сцепления с нажимным диском и механизма выключения.
Механизм выключения – механический и управляется саморегулирующимся тросом. На автомобилях с двигателем объемом 2.1 литра привод сцепления осуществляется специальной гидравлической системой. Диск сцепления установлен между маховиком и нажимным диском сцепления и перемещается по шлицам первичного вала коробки передач.
- Технические сведения
- Трос сцепления
- Педаль сцепления
- Гидравлическая система управления сцеплением
- Ведущий узел сцепления
- Механизм выключения сцепления
Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
Технические характеристики
Моменты затягивания, Н·м Свечи накаливания 22
Свечи накаливания
Снятие Предупреждение Если система предпускового подогрева только что работала
или двигатель только ...
Технические сведения
Однодисковое сухое сцепление с тросовым или гидравлическим приводом Диаметр диска
сцепления Бензиновые двигатели: – 1.6 и 1.8 литра 200 мм – 2.0 литра 215 мм Дизельные
двигатели 215 мм Моменты зат ...
Другое на сайте:
Педаль акселератора
Снятие
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите трос акселератора с педали акселератора.2. В зависимости от конструкции
отвинтите винты крепления втулки или отвинтите гайку с конца оси шарнира педали.
3. С ...
Демонтаж и монтаж приводного вала / поперечного рычага подвески
Новые или сменные валы в основном поставляются в «защитной клетке», чтобы предохранить
шарниры во время транспортировки от перекручивания. Снимайте клетку только после
монтажа и следите за тем, чт ...
Часы
Установка времени на часах
О настройке 12 или 24 часового режима см. в разделе „Изменение форматов и единиц
измерения“ на странице 54.
1. Нажимайте клавишу 1 в рычажном переключателе указателе ...
