Peugeot 406: Сцепление
Сцепление состоит из диска сцепления, ведущей части сцепления с нажимным диском и механизма выключения.
Механизм выключения – механический и управляется саморегулирующимся тросом. На автомобилях с двигателем объемом 2.1 литра привод сцепления осуществляется специальной гидравлической системой. Диск сцепления установлен между маховиком и нажимным диском сцепления и перемещается по шлицам первичного вала коробки передач.
- Технические сведения
- Трос сцепления
- Педаль сцепления
- Гидравлическая система управления сцеплением
- Ведущий узел сцепления
- Механизм выключения сцепления
Система предпускового подогрева (дизельные двигатели)
Технические характеристики
Моменты затягивания, Н·м Свечи накаливания 22
Свечи накаливания
Снятие Предупреждение Если система предпускового подогрева только что работала
или двигатель только ...
Технические сведения
Однодисковое сухое сцепление с тросовым или гидравлическим приводом Диаметр диска
сцепления Бензиновые двигатели: – 1.6 и 1.8 литра 200 мм – 2.0 литра 215 мм Дизельные
двигатели 215 мм Моменты зат ...
Другое на сайте:
Балансировка колес
Шины изначально балансируются на заводеизготовителе автомобиля. Балансировка
необходима для выравнивания распределения нагрузки на колеса. Во время езды разбалансированность
колес проявляется в во ...
Снятие и установка двигателей с автоматической коробкой передач
Предупреждение Двигатель снимается с автомобиля только с коробкой передач.
Снятие производится таким же образом, как и снятие двигателя с ручной коробкой
передач, за исключением следующих различий. ...
Спецификации
Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности
их выполнения выделены жирным шрифтом
Конструкция Термосифонная с лопастным водяным насосом. Термостатическая рег ...
