ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

2. Для снятия поршневых колец разожмите кольцо и вставьте под кольцо равномерно по окружности два или три старых лезвия щупа и по ним сдвиньте кольцо с поршня. Будьте осторожны, не поцарапайте поршень концами кольца. Кольца очень хрупкие и могут треснуть, если их разжать очень сильно. Рабочие кромки поршневых колец очень острые, поэтому обращайтесь с ними очень осторожно, чтобы не порезаться. Держите каждый набор колец вместе с поршнями для повторной установки их на свои места.

3. Очистите все следы нагара в верхней части поршня.

4. Удалите нагар из канавок под поршневые кольца в поршне, используя старое поршневое кольцо.

5. После удаления налета очистите поршень с шатуном соответствующим растворителем и вытрите насухо.

6. Тщательно осмотрите каждый поршень на наличие трещин вокруг юбки и отверстий под поршневой палец.

7. Проверьте состояние поршня на наличие износа на юбке поршня, наличие отверстий в головке поршня, а также наличие прожога в верхней части поршня.

8. Следы точечной коррозии на поршне указывают, что в камеру сгорания попадала охлаждающая жидкость. Необходимо найти причину попадания жидкости в камеру сгорания и устранить ее.

9. Измерьте диаметр поршня.

10. Определите зазор поршня в цилиндре, для чего от диаметра цилиндра отнимите диаметр поршня и разделите на два.

11. Проверьте каждый шатун на износ и наличие трещин, а также искажение формы. 12. На всех бензиновых двигателях поршневые пальцы запрессованы в верхнюю головку шатуна, поэтому замену шатунов необходимо производить в специализиро ванной мастерской.

13. Проверьте, чтобы поршень легко и свободно поворачивался на поршневом пальце. 14. Установите верхнее уплотнительное кольцо в первый цилиндр и днищем поршня протолкните его в цилиндр до основания цилиндра.

Предупреждение Верхнее и среднее уплотни тельные кольца различны. Наружная поверхность среднего кольца конусная.

15. Используя щуп, измерьте зазор в замке поршневого кольца.

16. Повторите процесс измерения с кольцом, установленным в верхней части цилиндра и сравните результаты измерения с техническими данными.

17. Если зазор в замке кольца слишком маленький, его необходимо увеличить, сошлифовывая торцы кольца.

18. Если зазор в замке кольца слишком большой, проверьте правильность соответ ствия колец вашему двигателю.

19. Повторите операцию проверки для каждого кольца в первом цилиндре, и затем для колец в остальных цилиндрах.

20. Установите поршневые кольца на поршни таким же образом, как и при снятии. 21. После установки поршневых колец на поршни проверьте легкость перемещения поршневых колец в канавках поршней.

22. Установите замки маслосъемного кольца таким образом, чтобы замок нижнего кольца был смещен на 25 – 50 мм вправо от замка центральной части, а замок верхнего кольца был смещен на такое же расстояние влево от замка центральной части.

23. Установите нижнее компрессионное кольцо на поршень, при этом имейте в виду, что кольцо в сечении имеет конусную форму. Установите кольцо меткой ТОР вверх. 24. Установите верхнее компрессионное кольцо, при этом замок кольца должен быть повернут на 180° по отношению к нижнему компрессионному кольцу. Если устанавливается конусное кольцо, установите его меньшим диаметром вверх.

25. При установке новых поршневых колец цилиндры необходимо отхонинговать.